La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) tiene disponible el dinero para construir el puente badén sobre el río Diamante, paralelo al Puente Colorado, que unirá la calle Los Filtros y la ruta 144 con el fin de desviar el transporte de carga pesada.
En el organismo lo quieren licitar este año, pero aún deben cumplir algunos requisitos previos: hay que expropiar seis terrenos, obtener permisos oficiales y definir un nuevo empalme con la carretera nacional.
La iniciativa fue anunciada por el administrador de la DPV, Oscar Sandes, en su paso por San Rafael a mediados de diciembre.
El proyecto ejecutivo ya está listo y contempla reasfaltar la calle Los Filtros desde la Rotonda del Cristo hasta cerca del puente ferroviario y construir sobre el cauce del río un puente badén de 8 metros de ancho que soporte el paso de los camiones.
A partir de ahí el trazado cruzará fincas y terrenos ferroviarios hasta unirse con la ruta 144, al sur de la curva de Cuadro Benegas.
Es un total de 6 kilómetros 800 metros, según el proyecto original que fue terminado en agosto pasado. Estaba previsto un plazo de obra de aproximadamente un año y medio y en ese entonces se había calculado un costo de 85.410.000 de pesos.
Sandes explicó que ese dinero saldrá de los 300 millones que Vialidad Nacional le adeudaba a su par provincial y que le devolverá tras la firma de un convenio.
"En Vialidad tenemos el proyecto ejecutivo confeccionado pero hay que tramitar seis expropiaciones o donaciones de terrenos, eso puede tardar de tres a cinco meses más.
Además estamos esperando los permisos de Hidráulica e Irrigación, ya que vamos a trabajar sobre un río", explicó a UNO San Rafael Leo Viñolo, consejero para la zona Sur de la DPV.
Además, "estamos gestionando en Ferrocarriles Argentinos la reconstrucción de las vías porque estamos entrando en terrenos ferroviarios".
Pero también se presentó una complicación, ya que "Vialidad Nacional no dio el visto para el empalme con la 144, contestó a mediados de diciembre que no es viable, así que estamos elaborando una alternativa para conectarnos con esa ruta".
Viñolo dijo que "la fecha de licitación de la obra depende primero de las expropiaciones o donaciones (de los terrenos a afectar), de la nueva variante del empalme con la ruta nacional 144 y de los vistos buenos de Irrigación, Hidráulica y Ferrocarriles", ya que se van a utilizar parte de los terrenos ferroviarios para evitar más expropiaciones.
De todos modos, "el objetivo es que antes de fin de año se llame a licitación, ésta es una de las obras más grandes de Vialidad en la provincia, monto cercanos a 100 millones de pesos no es habitual".
En Cuadro Benegas
El puente se deberá complementar con otro desvío en Cuadro Benegas para evitar el paso de camiones por el pueblo.
En el plan de ordenamiento territorial se ha evaluado abrir un camino de 15,4 km por el secano al sur de Cuadro Benegas para unir la 144 con La Correína.
