Esta semana que pasó San Rafael recibió un cachetazo al saberse que la Junta Asesora del Transporte Aéreo (JATA) emitió los dictámenes después de haber analizado los 135 pedidos de nuevas rutas aéreas a distintas ciudades del país y el exterior de cinco aerolíneas de las denominadas "bajo costo" o "low cost", entre los que estaban incluidos dos vuelos a San Rafael y otro par a Malargüe.
Para sorpresa de muchos, las dos nuevas frecuencias a nuestro departamento, no fueron sugeridas, tal como informó correctamente este diario. Si bien ahora es el Ministerio de Transporte el que tiene la palabra final, según medios nacionales, esta decisión final se tomará en muy poco tiempo (un par de semanas se dice), por lo que el tiempo para intentar revertir esta situación es muy poco.
Todas las fuerzas vivas del departamento deben actuar ahora para intentar revertir esta decisión y que al menos una de estas dos líneas pedidas sea aprobada por el Ministerio. Las dos líneas pedidas eran una nueva conexión con Buenos aires (FlyBondi) y una conexión con Mendoza, La Rioja, Santiago del Estero, Córdoba, Buenos Aires, San Juan y Catamarca. La primera no fue aprobada y de la segunda la JATA recomendó no incluir a San Rafael, Ciudad de Mendoza, La Rioja y Santiago del Estero.
En mi opinión esta última frecuencia, que de agregarse a San Rafael otorgaría conexiones con Córdoba, Buenos Aires, San Juan y Catamarca, sería la más conveniente para nuestra región.
Los motivos del rechazo por ahora son un misterio, solo hay especulaciones. ¿Falta de infraestructura en el aeropuerto? ¿Pocas ganas de que Aerolíneas tenga competencia en su vuelo con San Rafael? Otra opción es el peso soporte que tiene la pista, que es el valor en kilos que puede soportar.
No se puede asegurar si es alguna de esas razones o hay otras, lo cierto es que San Rafael está quedando afuera del nuevo mapa aéreo de Argentina, que unirá muchas más ciudades, en muchos casos sin pasar por Buenos Aires, algo que era una intención al abrir el mercado aéreo. Ojalá se logre ejercer el lobby suficiente para que Transporte revierta las sugerencias negativas y nos otorgue más vuelos.
