Cuánto cuesta mantener una Ford Ranger entre patente, service, seguro y combustible
Mantener una pickup en estos tiempos representa un gasto alto. En una Ford Ranger entre patente, seguro, services y combustible los valores se ponen caros
Por UNO
Las camionetas o pickups ganan terreno desde hace años en el mercado automotor argentino. Es que estos vehículos dejaron de ser estrictamente utilitarios o "de carga" para convertirse en rodados para todo tipo de uso. Dentro de estas opciones hay un clásico y son muchos los que se preguntan ¿cuánto cuesta mantener una Ford Ranger?. Alerta de spoiler: no es barato.
Entre las pickups, el rango de los $8 millones está dominado por los modelos de gama media de todas las marcas, entre las que la Ford Ranger se destaca.
En el cálculo del gasto mensual que demanda la Ford Ranger se analizan los gastos de combustible, con un estimado de 1.000 kilómetros recorridos por mes; y se toma el valor del primer service de los 10.000 kilómetros, el cual se divide entre los 12 meses del año.
Tablero de la Ford Ranger.jpg
La Ford Ranger tiene un tablero de ensueño.
En cuanto a los seguros, se estiman los valores promedio que contemplan una cobertura de Responsabilidad Civil, robo e incendio total y parcial, destrucción total, cristales, granizo y cerraduras. Luego se suma el costo del lavado y la cochera dentro de zonas urbanas, dos erogaciones que pesan en el gasto final mensual.
Cuánto cuesta mantener una Ford Ranger por mes
Los costos son los mismos para las Ford Ranger XLT 2.2 L 4X2 AUT, cuyo valor es de $8.945.000
Patente: $18.859
Service: $4.195
Combustible: $13.440
Cochera: $10.000
Lavado: $6.000 (2 por mes)
Seguro: $20.996,25
Gasto total mensual: $73.490,25
Ford Ranger 2022.jpg
Ford Ranger, la pickup cuyo valor está aproximadamente en los $8 millones.
Equipamiento de la Ford Ranger
La clásica exponente de la Raza Fuerte de Ford ingresa a este club selecto con su motorización turbo diésel de 2.2 litros, que eroga 160 CV y alcanza un torque máximo de 385 Nm. Está asociada a una caja automática de seis velocidades, y en sociedad consiguen consumos realmente moderados con 7 litros para recorrer 100 kilómetros.
En equipamiento, lo más importante pasa por su pantalla multimedia, el climatizador bizona, los siete airbags, asistente al arranque y descenso en pendiente, control de estabilidad y tracción.
La gama dispone de 16 versiones, que pueden estar equipadas con tres motorizaciones: un 2.5 naftero de 166 CV, el Puma turbodiésel 2.2 de 160 CV y el Puma 3.2 de 200 CV. La XLT con el motor turbodiésel más chico es la que entra en el rango de los $8 millones.
