En todas las casas hay rayitas en una pared o en el marco de la puerta. Son las marcas que hicieron los padres, intentando no olvidar cómo fueron creciendo sus hijos. Un lápiz trazó una línea sobre la testa del pequeño y, periódicamente, se fue trazando otra y otra más, para ver su desarrollo. Y el niño en cada línea se sentía más grande, más parecido a su padre, más cerca de su primer ídolo.
Las ciudades también crecen. Esas rayitas también están marcadas. Se pueden ver en cada extensión de sus principales avenidas. Por estos días a la ciudad cabecera de San Martín, le están marcando una de esas líneas de crecimiento.
La principal avenida del Norte de la ciudad es aquella que al oeste de la calle 9 de Julio se llama Lima y al oeste, Mitre. Cruza toda la ciudad, de punta a punta. Sin embargo, en los últimos años, una parte del casco urbano quedaba sin conectarse por ella. Son las distintas etapas de los barrios del CEC y del Nueva Argentina, que fueron creciendo al este de la calle Tropero Sosa y con el carril Montecaseros como límite sobre ese cardinal.
Salvo algunas calles de bajo tránsito, esos barrios quedaron algo desconectados del centro, especialmente el sector Norte.
Tras muchas negociaciones y tratativas, la Comuna logró expropiar el terreno que interrumpía abruptamente la avenida Mitre y, canal de por medio, dejaba encerrados a esos barrios.
Con fondos de lo que fue el Plan Nacional Más Cerca y que vino para municipios del Este, la comuna decidió extender la avenida y vincular definitivamente ese sector con el casco céntrico.
Esa obra, que ya había comenzando hace tiempo dentro del barrio Nueva Argentina, y cuyas primeras cuadras ya lucen asfaltadas y con el cantero central parquizado, ahora está concluyéndose.
En estos días se realizó el entubado del canal y ahora se están completando las tareas de consolidación del terreno, para después llegar con el asfalto hasta la esquina de Tropero Sosa y unirla al histórico bulevar de avenida Mitre.
La obra fue licitada y adjudicada a la empresa Laugero y a la UTE Kraft Constructora SRL.
El monto original del plan, que incluía obra para los municipios de la región, era de $12.641.540.
Parte de la ejecución (el parquizado y el entubamiento del canal), está siendo completado con personal municipal.
Si bien para el resto de la ciudad esta extensión de la avenida Mitre pasa casi desapercibido, es transcendental para los barrios del este.
Por ejemplo, para salir del Nueva Argentina, había que circular por calles internas hasta dar con alguna que permitiera salir de allí e ingresar al casco céntrico.
En cambio, cuando esté la obra finalizada se podrá decir que el barrio es parte del centro de la ciudad.
En detalle. Avanzan los trabajos de asfaltado hasta la esquina de Tropero Sosa para unir la obra hasta el bulevar. El presupuesto inicial supera los $12 millones. El parquizado y el entubamiento del canal están a cargo del personal municipal.
Desvían recorrido de colectivos del Grupo 750 en San Martín
Desde este jueves y por el término de 15 días habrá desvío del Grupo 750 por los trabajos de alcantarillado en carril Chimbas, entre Ruta Provincial 31 y calle Llosa. El mismo afectará el recorrido de las líneas 775, 777 y 779.
Los servicios tomarán por Chimbas, Calle Llosa hacia el Oeste, luego por Calle Pública hacia el Sur, posteriormente por Ruta Provincial 31 hacia el Este, para retornar a su recorrido habitual.
La información fue difundida en las últimas horas por la cartera de Transporte del Gobierno de Mendoza.
Los trabajos, se anunció, estarán terminados al final de la primera quincena del mes de febrero.
