Son columnas de acero con luminarias a lo largo de 3km, una rotonda y la reparación del puente de
hierro. En los próximos días se concluirá con las tareas de hermoseo de los laterales y de los
canteros centrales.
Terminaron las obras complementarias en el parque industrial de Palmira
Por UNO
SAN MARTÍN– Mientras los agrimensores ya comenzaron los trabajos en el campo, donde se iniciaránlas obras del Parque de Servicios e Industrias Palmira (PASIP), en los accesos a esa zona ya están
listas algunas tareas anexas que serán inauguradas en octubre. Otras, en tanto, se encuentran enpleno desarrollo.
La iluminación de más de 3 kilómetros del camino de cintura de Palmira, que conecta el carrilChimbas con la playa de maniobras del ferrocarril, la rotonda que une estas dos arterias, y larepavimentación y reparación profunda del centenario puente del hierro sobre el río Mendoza sonalgunas de las obras de infraestructura que mejorarán sensiblemente los accesos al futuro parqueindustrial. La Comuna ya completó la instalación de 120 columnas de acero y 124 luminarias de sodio deentre 150 y 250 watts en los 3.350 metros de la variante de la ruta 50, entre carril Chimbas y elplayón férreo, lo que significó una inversión de $589.721. El mismo trabajo se realizará sobre el carril Chimbas, entre la variante y la ruta 7, con lacolocación de otras 70 luminarias en 2.500 metros y con una inversión de $35.000. La primera etapa, que fue la más extensa y costosa, ya está completa y sólo resta fijar fechapara su inauguración. También está lista la nueva rotonda de carril Chimbas y la variante. Allí los trabajos deconstrucción y pavimentación, efectuados por la Dirección Provincial de Vialidad en colaboracióncon la Municipalidad están terminados. En los próximos días se concluirá con las tareas de hermoseo de los laterales y de loscanteros centrales. Entre tanto, completando la obra de repavimentación de la ruta 50 en Maipú y Palmira, hacedos semanas comenzaron las tareas de reparación y repavimentación del centenario puente de hierrocarretero que, paralelo al del ferrocarril, cruza el Río Mendoza y une San Roque con Palmira. Los trabajos comenzaron con la remoción completa de los rellenos y pavimentos colocados entoda su historia, el estudio de la estructura del mismo, la ejecución de las reparacionesnecesarias y la colocación de una nueva carpeta asfáltica, y un triángulo derivador entre la calleque lleva al centro de Palmira y el camino de cintura.
