La gestión anterior desembolsó $8 millones para traer 80 vehículos usados que, en su mayoría, hoy son usados sólo para sacarles piezas para hacer andare otros troles.
Los troles canadienses que compraron Celso Jaque y Paco Pérez ya no sirven
Los troles canadienses usados que compró el gobierno de Celso Jaque duraron menos de dos años. Desde 2009 salió de circulación casi el 38% de las 80 unidades que adquirió Francisco Pérez cuando era ministro de Infraestructura. El Ejecutivo baraja ahora entre las posibilidades de remplazo la adquisición de coches de origen alemán que están en poder del gobierno de Venezuela.
Las bajas fueron admitidas por el secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, quien en diálogo con Nihuil aseguró que “hay cerca de 30 troles que no están funcionado y que han sido reutilizados para hacer andar otros troles”. Luego detalló: “No sé si la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM) está en condiciones de ponerlos a funcionar o no, entiendo que sí, pero también que con los problemas en las importaciones de repuestos se ha optado por usar piezas de unos para que funcionen los otros”.
A fines de 2008, la gestión de Jaque desembolsó $8 millones para la adquisición de 80 troles canadienses usados, fabricados en el ’84. Ese monto incluyó la compra y el traslado desde Canadá, pero a eso, la cartera que conducía Pérez en ese momento le sumó $5 millones más que sirvieron para refaccionar algunas de las unidades que no estaban en condiciones de circular, según las declaraciones textuales del entonces ministro.
Las primeras unidades de esa partida comenzaron a ser parte del paisaje urbano mendocino en mayo de 2009, y sólo de manera parcial. Pero además, los problemas de mantenimiento de las unidades generaron muchas quejas entre los usuarios habituales de ese servicio de transporte público.
La EPTM ha tenido que utilizar algunas piezas de los 30 troles que están fuera de circulación para poner a punto otros que aún prestan servicio en el Gran Mendoza. Pero además, la Secretaría de Transporte ha tenido que señalizar las unidades para disminuir la cantidad de pasajeros, pues entre los innumerables problemas de funcionamiento que presentan los coches canadienses está el sobrepeso.
“Hemos notado un sobrepeso, porque van muy cargados, y en eso han contribuido mucho los badenes de las calles. Algunos tienen problemas de chasis, notamos sobrecarga de pasajeros, y por eso hemos marcado una línea amarilla entre la puerta y la máquina RedBus, y eso ha bajado la carga entre 10 y 12 pasajeros por trole”, tal como explicó Martínez Palau.
El funcionario admitió que “eran troles que habían cumplido un ciclo de prestación con otro clima y otro tipo de caminos, y con el tiempo se echan a perder”.
Para subsanar la mala compra que realizó la gestión anterior, el Ejecutivo tiene en vista una flota de 80 unidades que posee el gobierno de Venezuela. Aunque esta vez, y por suerte para los usuarios, se trata de troles nuevos, de marca Mercedes Benz.
Por ahora, la inversión no tiene números, según las declaraciones de Martínez Palau, quien contó que recién han empezado las averiguaciones y la cotización. “La semana pasada nos hablaron de unos troles con fuelles que habría comprado Venezuela, y que no puede poner en funcionamiento porque se olvidaron un pequeño detalle, que es la red de tendido eléctrico. Lo tienen posiblemente a un precio accesible y sólo hemos empezado las averiguaciones, pero no hay nada concreto”, dijo el encargado de la Secretaría de Transporte.
Para concretar esta operación, Martínez Palau ya hace gestiones para que la Nación interceda ante Hugo Chávez en la compra. “No tenemos cotización todavía, pero el precio no sería el de mercado, sino un precio de reventa que le coloque ese gobierno, ya que está apurado por venderlos. La idea es ver si se puede hacer alguna negociación bilateral donde podamos desembolsar con algún tipo de alimentos y no con efectivo, que es lo mas problemático en la provincia en estos momentos”, según detalló el ex titular de Vías y Medios.
