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Sin embargo, el Gobierno aclaró que por ahora no habrá aumento. Mañana se juntan empresarios con el Ejecutivo.

Los empresarios de AUTAM opinaron que el pasaje del micro tendría que costar $2,50

La deuda de $25 millones por la prestación diaria del servicio de colectivos que el Gobierno tienecon AUTAM refleja para los empresarios del transporte el severo atraso que hoy hay en el valor del

pasaje.
Y aunque el precio del viaje ya no es preocupación de los dueños de los micros, porque elloscobran un monto fijo por cada kilómetro que recorren sus unidades, están preocupados porque creenque el atraso tarifario arrastra directamente a la mora del Estado. Por eso ayer, desde los equipos técnicos de AUTAM no dudaron en opinar que "el pasaje tendríaque costar entre $2,3 y $2,5 para que el Estado esté al día con el pago de la prestación". Muy porencima de los $1,4 actuales, y con un detalle: "Con los abonos el valor real queda en $1,15". La Provincia de Mendoza es la que recauda (a través de Siemens) y les paga a diario elservicio a las empresas. Distinto era antaño, cuando los empresarios recaudaban a través delboleto. "Si no hay más subsidios y el Gobierno no quiere subir la tarifa entonces la plata la tiene que poner la Provincia. Si no hay plata, no hay otro remedio que subir el valor del pasaje",señalaron distintas voces de AUTAM que pidieron anonimato. El bajo perfil es porque los empresarios no quieren pelearse con el Gobierno pero tampoco sevan a quedar sentados viendo cómo aumenta la deuda del Estado con ellos. "En enero nos debían $10millones y ya estamos en $25 millones. Estamos muy preocupados", dijeron. Incluso recalcaron que el valor por kilómetro recorrido también está atrasado: "Debería serde $6 y no $5 como ahora. La prueba está en que en la licitación del Grupo 2 las empresas de afueraofertaron $7 y las mendocinas $6,5". Además compararon con otras provincias remarcando que en Córdoba, Santa Fe, Rosario y Tucumánse está cobrando por encima de los $2. ¿Cuál es la solución? El debate de si un aumento del pasaje resolvería la ecuación no tiene una repuestairrefutable. El ministro de Infraestructura, Francisco Paco Pérez, señaló ayer a Diario UNO que "subir elpasaje en un porcentaje no nos garantiza que la recaudación se vaya a elevar en el mismo sentido.Eso nos lo demuestra la experiencia". Admitió que "Mendoza tiene el valor más bajo del país junto con Buenos Aires mientras enCórdoba vale $2,5, en Tucumán $2 y en Salta, que tienen un sistema similar al nuestro (tarifa porkilómetro), $1,8". Por el momento no sube Sin embargo, el Gobierno no tiene planes de incrementar el costo del viaje. Al respecto,Pérez respondió: "Es una decisión del gobernador". Y anticipó que mañana se reunirá con los empresarios de AUTAM para encontrar una salida a ladeuda de los $25 millones.

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