Los empresarios de AUTAM opinaron que el pasaje del micro tendría que costar $2,50

Y aunque el precio del viaje ya no es preocupación de los dueños de los micros, porque ellos

cobran un monto fijo por cada kilómetro que recorren sus unidades, están preocupados porque creen

que el atraso tarifario arrastra directamente a la mora del Estado.

Por eso ayer, desde los equipos técnicos de AUTAM no dudaron en opinar que "el pasaje tendría

que costar entre $2,3 y $2,5 para que el Estado esté al día con el pago de la prestación". Muy por

encima de los $1,4 actuales, y con un detalle: "Con los abonos el valor real queda en $1,15".

La Provincia de Mendoza es la que recauda (a través de Siemens) y les paga a diario el

servicio a las empresas. Distinto era antaño, cuando los empresarios recaudaban a través del

boleto.

"Si no hay más subsidios y el Gobierno no quiere subir la tarifa entonces la plata la tiene

que poner la Provincia. Si no hay plata, no hay otro remedio que subir el valor del pasaje",

señalaron distintas voces de AUTAM que pidieron anonimato.

El bajo perfil es porque los empresarios no quieren pelearse con el Gobierno pero tampoco se

van a quedar sentados viendo cómo aumenta la deuda del Estado con ellos. "En enero nos debían $10

millones y ya estamos en $25 millones. Estamos muy preocupados", dijeron.

Incluso recalcaron que el valor por kilómetro recorrido también está atrasado: "Debería ser

de $6 y no $5 como ahora. La prueba está en que en la licitación del Grupo 2 las empresas de afuera

ofertaron $7 y las mendocinas $6,5".

Además compararon con otras provincias remarcando que en Córdoba, Santa Fe, Rosario y Tucumán

se está cobrando por encima de los $2.

¿Cuál es la solución?

El debate de si un aumento del pasaje resolvería la ecuación no tiene una repuesta

irrefutable.

El ministro de Infraestructura, Francisco Paco Pérez, señaló ayer a Diario UNO que "subir el

pasaje en un porcentaje no nos garantiza que la recaudación se vaya a elevar en el mismo sentido.

Eso nos lo demuestra la experiencia".

Admitió que "Mendoza tiene el valor más bajo del país junto con Buenos Aires mientras en

Córdoba vale $2,5, en Tucumán $2 y en Salta, que tienen un sistema similar al nuestro (tarifa por

kilómetro), $1,8".

Por el momento no sube

Sin embargo, el Gobierno no tiene planes de incrementar el costo del viaje. Al respecto,

Pérez respondió: "Es una decisión del gobernador".

Y anticipó que mañana se reunirá con los empresarios de AUTAM para encontrar una salida a la

deuda de los $25 millones.