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Son fondos no retornables que se giran para el transporte y la electricidad. A las empresas de colectivos les alcanza para cubrir los haberes de los choferes y otros costos.

Los dueños de los micros mendocinos pagan los sueldos con plata de Cristina

Los dueños de los micros son los principales beneficiados por los subsidios nacionales destinados alos servicios públicos que llegan a Mendoza. Este año, más del 85% de los montos de las partidas no

retornables que se canalizan a través del Ministerio de Infraestructura local será acaparado por eltransporte público de pasajeros urbano y de media distancia.
El resto de la torta de subsidios nacionales a los servicios públicos, de unos $148 millones,sirve para mejorar el sistema eléctrico y, a diferencia del aporte al transporte de pasajeros,tiene como condición la aplicación a obras de mejoras de la red de distribución de la energía.Patricia Martínez, subsecretaria de Servicios Públicos, consideró que son "fundamentales" lossubsidios nacionales para ampliar el tendido eléctrico. En el caso del transporte público, el flujo de subsidios nacionales no termina en los $130millones que llegarán a través del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU) y lasCompensaciones Complementarias Provinciales (CCP). Además, los dueños de los micros tienen lachance de comprar el gasoil a un precio diferencial –subsidiado por la Nación– que oscila entre$0,80 y $0,95. Martínez explicó que con los fondos SISTAU y CCP las empresas cubren por completo los sueldosde los choferes, siempre y cuando cumplan con la condición que impone la Nación de mantener unarelación de no más de 2,9 choferes por cada colectivo, en promedio. El parque automotor dedicado alservicio urbano tiene unas 900 unidades en la provincia, mientras que los micros destinados arealizar recorridos de no más de 60 kilómetros de extensión son unos 200. La remesa de las partidas de SISTAU y CCP creció el 25% en 2010 respecto del año anterior. Lasuba refleja el aumento obtenido por los choferes nucleados en Sipemom, un sindicato que supocapear el poder que le da la presión de los micros en las calles y se benefició con el buen tratodel gobierno K a la UTA, el gremio de orden nacional de los choferes. Además del pago de los sueldos, por cada una de estas unidades los propietarios reciben$9.000 mensuales. Esta suma es para destinarla a los costos operativos de las empresas. Así y todo, los dueños de los micros de Mendoza reciben menos de la mitad del monto que llegaa sus pares de Buenos Aires, considerando la relación entre el monto total y la cantidad deunidades de una y otra región. "Mientras el poder se concentre al lado del puerto en el interiorvamos a pagar este tipo de consecuencias", lamentó la subsecretaria de Servicios Públicos.

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