Por Javier Polvani
Los empresarios del transporte se verán cara a cara con el secretario del área de la Nación, Juan Pablo Schiavi. Consideran que si el Ejecutivo cambia las reglas del juego, esto se va a traducir en una suba del boleto.
La Rosada convocó a los micreros para afinar el sistema de subsidios al que Paco le declaró la guerra
Los dueños de los micros del transporte público de Mendoza fueron convocados para este jueves a un cónclave con Juan Pablo Schiavi, secretario del área de la Nación, en el que creen que se enterarán cómo afectará la “sintonía fina” de la presidenta Cristina Fernández en la transferencia de subsidios a la actividad en cada provincia. En el mismo lugar estarán las cámaras empresariales de todo el país y funcionarios de Transporte de todas las provincias.
Paco Pérez dijo desde que ganó las elecciones que pretendía cambiar el destinatario de los fondos públicos del transporte y pasar de entregarles grandes remesas a los empresarios a subsidiar directamente a los usuarios sin recursos. Más adelante, confirmó que la provincia decidió sumarse al uso del sistema SUBE, que la Nación implementó en el Gran Buenos Aires y generó una multitud de reclamos en el inicio del funcionamiento.
Oscar Razquin, gerente de AUTAM, la cámara de empresarios mendocinos del negocio de los colectivos, confirmó a este portal que a la entidad la convocaron a una reunión que se desarrollará el jueves a las 10.30 en la Secretaría de Transporte de la Nación. Mientras que la Secretaría de Transporte de Mendoza, a cargo de Diego Martínez Palau, informó que la del jueves será “la reunión clave en la que se dará a conocer el nuevo sistema de subsidios”.
En AUTAM habían previsto enviar a al menos cuatro representantes de la cámara al cónclave con Schiavi, pero desde la Nación les bajaron el número porque no habrá espacio para tanta gente en una reunión que convocará a los protagonistas del transporte público de todo el país. “Vamos a escuchar y después tendremos que analizar el efecto de las decisiones que tome el Estado”, advirtió Razquin.
Aunque Paco Pérez le hizo más de una advertencia mediática a los dueños de los micros respecto a la decisión de la provincia de reconsiderar los términos del contrato que liga a las empresas con los recorridos provinciales, hasta el momento no hubo contactos con AUTAM de ningún funcionario gubernamental para confirmar esa intención de la gestión. La cámara empresaria se aferra al contrato firmado durante la administración de Julio Cobos –con todos los grupos, excepto el 2 que lo hizo en la gestión de Celso Jaque- y que tiene vigencia hasta 2015.
Para los empresarios, si el gobierno nacional cambia la metodología de entrega de subsidios y ya no les llega directamente a las empresas, en Mendoza se producirá una suba importante el boleto de micro de las personas que sean subsidiadas en el marco del esquema que comunicará la Nación.
El sistema de colectivos en la provincia se rige con por el método de pago por kilómetro. Esto es que el Estado maneja la caja de recaudación de los boletos abonados por los usuarios y luego le paga a cada empresa por la cantidad de kilómetros que recorrieron sus micros, sin importar cuántos pasajeros pagaron sus viajes.
La diferencia entre la recaudación y lo que facturan las empresas por kilómetro es subsidiado por el Estado, tanto de la Nación como de la Provincia. El Gobierno de Mendoza aporta con el Fondo compensador del transporte público lo que no se cubre del costo del kilómetro con la recaudación y los subsidios nacionales.
La Casa Rosada destina fondos a través de dos mecanismos: el Sisteau y el CCP. Ambos prevén la transferencia directa de fondos nacionales a las empresas de micros, siendo las principales beneficiarias las que prestan servicio en el Gran Buenos Aires.
A partir de la “sintonía fina” planteada por la Presidenta se adelantó que ese tipo de asistencia dejará de existir. A cambio se implementó el sistema SUBE, que para los usuarios se hace visible en la tarjeta magnética para pagar el pasaje en las máquinas que están a bordo de los micros.
Martínez Palau avisó que en Mendoza la tarjeta SUBE reemplazará a la Red bus desde mediados de año. La novedad de SUBE es que es personal y el Gobierno Nacional la creó para poder subsidiar a los usuarios con escasos recursos y ya no remitir grandes partidas de forma directa a los empresarios.