Como lo había anticipado y denunciado el secretario adjunto del gremio de ATE, Jorge Chávez, la ya ex EPTM (Empresa Provincial de Transporte), que administra los troles y el metrotranvía, arrancará el nuevo año con 295 empleados menos, que serán redistribuidos en el Estado a partir del miércoles que viene.
Pero además, para los intereses del usuario, la nueva empresa (ahora una sociedad anónima) no hará más el recorrido Godoy Cruz-Las Heras, que tomará el Grupo 4 y sufrirá algunos cambios al ser fusionado con la cobertura diaria que la empresa tiene en las distintas barriadas.
El servicio se prestará con 37 unidades, en las mismas condiciones (según la empresa) en que se ha hecho hasta ahora. Las mejoras, en todo caso, vendrán con el tiempo.
Como todos los veranos, las frecuencias se verán disminuidas porque para el servicio es plena temporada baja.
La empresa cambia de nombre y pasa a llamarse STM (Servicio de Transporte de Mendoza).
Y también se modificará el estatus de los 203 trabajadores que fueron seleccionados y aceptaron la oferta, quienes estaban en la antigua empresa y pasarán a la nueva, dejando de ser estatales.
Cobrarán un sueldo más alto, dentro un convenio colectivo de trabajo que pertenece al sector privado.
El ex titular de la EPTM y quien será director de la nueva STM, Leopoldo Cairone, adelantó y precisó a Diario UNO todos estos cambios.
Menos personal y más sueldo "Ya tenemos la mayoría del personal. Hasta hoy (por ayer) firmaron el traspaso 179 trabajadores que van a la nueva empresa. La aceptación del traspaso por parte los empleados era de rigor porque cambian de convenio colectivo", explico Cairone.
Señaló que "el cambio de convenio les permitirá un aumento de sueldo importante. El cargo que recién se inicia en la ex EPTM cobraba unos $15.000 mientras que en la nueva STM tendrá un salario de unos $20.000".
Aclaró que "este aumento no es por voluntad nuestra sino porque los transferidos entran en el convenio laboral de la UTA (Unión Tranviarios Automotor), que era el más económico que teníamos a mano".
Cairone precisó que "tendrán este convenio por seis meses hasta que hagamos uno propio que no podrá pagar menos que el de la UTA".
También indicó que "los choferes recibirán un viático por cada día de trabajo de $135 porque así lo marca el nuevo convenio".
En cuanto a los que se quedan afuera, el titular de la STM confirmó que "son 295 trabajadores que serán reubicados en otras dependencias del Estado".
Agregó que "el nuevo destino de ellos les será informado por el propio Gobierno provincial el miércoles en la Subsecretaría de Trabajo. La distribución será dispersa e irán donde el Estado los necesite".
En cuanto a la modernización, Cairone puntualizó: "Para julio esperamos el envío de ocho coches eléctricos que nos prometió la Nación y la posibilidad de que llamemos a licitación para comprar unidades y renovar el parque automotor".
Se viene el aumento de boleto
En menos de un mes se vendrá inexorablemente el aumento del pasaje del colectivo. Celebrada la audiencia pública de rigor el 19 y 20 de diciembre pasado, el Gobierno provincial sólo espera elegir el día para comunicar el incremento de lo que los más añejos siguen llamando "el boleto": es un hecho que aumentará como mínimo a $8. Esto es una suba del 40%, que se ajustaría a mitad de año a $8,50.Según fuentes del propio Poder Ejecutivo, el pasaje de micros, troles y metrotranvía aumentará el 1 de febrero pero desde el sector privado dan cuenta de que el Gobierno ya está en condiciones legales para anunciarlo e instrumentarlo cuando quiera.
Lo único que falta es el decreto del gobernador Alfredo Cornejo que disponga el incremento.
Algunos especulan que podría ser publicado en el Boletín Oficial en los próximos 15 días anunciando que la suba se aplica a partir del segundo mes del año.
Será sí o sí en los próximos 30 días porque el sistema tiene que estar afinado tanto para los abonos como para las tarifas diferenciadas de media distancia antes de que empiecen las clases.
El trole seguirá operando y pintando el paisaje urbano de Mendoza
Aunque el gobernador Alfredo Cornejo les bajó el pulgar a los troles, en la entrevista de fin de año con Diario UNO, al menos por el 2017 los clásicos vehículos, casi elevados a vacas sagradas para la ciudadanía pero venidos a menos y destartalados, seguirán funcionando.
El mandatario había dicho que "por sus características es un servicio lento que no le da fluidez a la prestación y podría ser remplazado por unidades modernas y eléctricas".
Pero el diretor del STM (Servicio de Transporte de Mendoza) dijo que "los troles seguirán operando. No tenemos por ahora planes de sacarlos del servicio".