Jaque ordenó no adherir al carnet de conducir único que Cristina impulsó en todo el país

"El gobernador me instruyó para que nuestro carnet cumpla con los requisitos y condiciones

nacionales, pero que la emisión quede en manos de Mendoza", le manifestó el funcionario a

Diario UNO.

Aranda justificó la decisión en que "hoy contamos con un sistema que funciona bien, por la

apertura de los diferentes centros de otorgamiento".

De aprobarse la adhesión a la ley nacional, solamente estarían autorizados a dar las

licencias los centros de emisión habilitados y homologados por la Agencia Nacional de Seguridad

Vial (ANSV).

El director de Seguridad Vial, Oscar Ómola, manifestó que la provincia cuenta actualmente con

14 delegaciones distribuidas en diferentes puntos de la provincia. "Esto permite que diariamente se

entreguen entre 400 y 450 carnets y que el tiempo de demora del trámite no supere los 30 minutos".

Ómola sostuvo que no se generarían mayores inconvenientes en la convivencia de la licencia

única nacional con la provincial.

Históricamente sólo había ocho oficinas. En el Gran Mendoza la atención se concentraba en las

de Guaymallén y Maipú, donde por años reinó el colapso en la atención; además había dos oficinas

para toda la zona Este (una en San Martín y otra en Rivadavia) y otra para el Valle de Uco. En la

zona Sur había tres, pero sólo la de San Rafael extendía las licencias en el mismo día, mientras

que en Malargüe y Alvear el trámite terminaba al cabo de una semana, porque tenían que mandar los

papeles a la sede de San Rafael para poder entregar el nuevo carnet.

Pero desde hace varios meses el Ministerio de Seguridad decidió generar convenios con las

municipalidades para abrir nuevas sedes. Así se abrieron oficinas en Capital, Las Heras, Luján y

Lavalle.

Igualmente el ministro de Seguridad destacó que Mendoza se encuentra en la actualidad

adherida a la ANSV y al Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (RENAT), por lo que a pesar

de tener una licencia diferente a la nacional las multas que se apliquen en otras provincias

tendrán vigencia en Mendoza y viceversa.

Una de las principales razones por las que no se quiere adherir en su totalidad a la ley

nacional es porque se perdería la autonomía que tiene de regular y reglamentar el tránsito en sus

rutas y calles.

El diputado cobista Luis Petri manifestó que "constitucionalmente corresponde que las

provincias sean las que legislen en materia de tránsito. Creo que deben hacerse parámetros comunes

o similares y adaptarse la norma local a la nacional, pero no perder la autonomía de poder regir

nuestras propias leyes al respecto".

Carnet único

El miércoles, la Presidenta de la Nación anunció la puesta en marcha de la licencia única de

conducir, que se implementará en un principio en Tucumán, San Juan, Buenos Aires, Salta, Santiago

del Estero, Tierra del Fuego, Misiones y Capital Federal.

Si bien se pretende que todas las provincias utilicen este carnet, San Luis, Córdoba, Santa

Fe y Entre Ríos se encuentran en proceso de adhesión.

Mendoza pretende seguir siendo la encargada de la emisión de este documento, adecuando los

requisitos de la ley provincial a la nacional.