Valle de Uco. Los anuncios están hechos. La Dirección de Agricultura y Contingencias Climáticas (DACC) dijo que próximamente -estiman en noviembre- se licitaría la adquisición de un avión jet que, por sus características, podría volar de la ruta 40 hacia el oeste, en donde por cuestiones de seguridad está restringido el acceso de aeronaves para mitigar granizadas. También afirmaron que está en trámite la habilitación del Sedronar para que empiece a operar el sistema de generadores de superficie, que es el único método de protección vigente en la región.
Sin embargo, hasta ahora y en lo que va de la nueva temporada -se inició el 1 de octubre- la región está desprotegida ante esta inclemencia, que en los últimos dos fines de semana castigó al menos a unas 1.400 hectáreas, según los números oficiales, de San Carlos, Tunuyán y Tupungato. Más allá del optimismo del Gobierno provincial por conseguir cuanto antes la aprobación de la Secretaría de Programación para la Prevención de la Drogadicción y la Lucha contra el Narcotráfico, surgieron cuestionamientos por el estado de operatividad del sistema y críticas por las demoras.
Para que la región no quedara desamparada, desde que se prohibieron los vuelos tras el accidente aéreo que tuvo como saldo dos muertes en 2005, se implementó una red de generadores en superficie de núcleos de ioduro de plata (AGL) que funcionó correctamente hasta 2015. Son 14, que están instalados en regiones montañosas para que el viento y la turbulencia natural arrastren el material de siembra que asciende a la nube.
"Un problema de habilitación", como lo definieron desde la DACC, llevó a que aún no esté en funcionamiento ya que necesitan el permiso para la guarda y el uso de la acetona, componente químico fundamental. "Lo que resulta raro es que en 11 años nadie se haya dado cuenta de que hacía falta esto o que no se haya exigido esta aprobación", detalló Oscar Astorga, titular del organismo, asegurando que si esto hubiera estado claro antes podrían haber recurrido a un plan B para la contratación del traslado y el mantenimiento del depósito, que hoy está en la ciudad de Mendoza.
Según comentó el funcionario, los papeles ya están en la instancia jurídica y resta que los supervisores del organismo den el visto bueno. "No tenemos aún tiempo determinado pero creemos que va a ser pronto porque les manifestamos la urgencia. Están todos los dispositivos reparados y funcionando", aseveró, al ser consultado por la demora que demandaría esta aprobación, punto candente entre los productores valletanos y, también, hacia el interior de la dirección, desde donde se hicieron públicos algunos reclamos. Los mismos empleados, aunque de forma anónima, expusieron que sólo están operativos 4 de los 14 generadores. Además de que dos de ellos (El Zarrizalejo y Suárez) fueron desarmados para ser llevados a San Rafael y no fueron remplazados.
Versiones cruzadas
Que el acceso a la zona de generadores no es simple, que no hay personal habilitado para el manejo de los compuestos, que hubo tardanzas en la presentación del expediente para conseguir la aprobación del Sedronar y en la compra de los chips telefónicos que permiten su funcionamiento son algunos de los cuestionamientos que trascendieron."Este sistema es sólo un paliativo que se probó hace unos años pero nosotros apostamos a que la lucha sea con el nuevo avión", se defendió Astorga, poniendo énfasis en la unidad aérea que adquiriría el Ministerio de Economía, con un presupuesto de unos $23 millones, que se sumaría a las cuatro unidades que para fines de año estarían volando, ya que hoy funcionan tres y hay una en reparación.
