Por Juliana Argañ[email protected]
El Metrotranvía Urbano comenzó ayer a transitar el microcentro mendocino desde la estación Gutiérrez (en Maipú) hasta la estación Mendoza (en Belgrano y Las Heras, de Ciudad), pasando por las 13 paradas intermedias. El recorrido se vio interrumpido y ralentizado por la imprudencia de automovilistas y peatones, quienes en su mayoría no respetaron los nuevos semáforos y señalizaciones de tránsito.
Esta falta de acostumbramiento es la que provocó que se demorara el transporte de pasajeros en el Metrotranvía, ya que las autoridades temen que se produzcan accidentes. Para agilizar la adaptación, desde Transporte lanzarán en los próximos días una campaña de concientización a fin de que la gente se familiarice y acostumbre a las nuevas reglas de circulación. Mientras tanto, en las redes sociales ya comenzaron a difundirlas.
El secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, dijo a Diario UNO que los pasajeros podrán comenzar a viajar en el Metrotranvía dentro de “una o dos semanas”, a pesar de que el nuevo medio de transporte continuará en etapa de prueba por tiempo indeterminado, que se calcula que será aproximadamente de dos meses.
“Quedan muchas cosas por hacer, por lo que el tiempo de prueba y/o adaptación será largo”, reconoció el funcionario, quien aseguró que durante todo ese tiempo los pasajeros podrán viajar gratis en el Metrotranvía, aunque no habrá exactitud en las frecuencias y horarios de los viajes.
“El día que pueda garantizar frecuencias y horarios, recién ahí se cobrará pasaje”, dijo, y el cobro se hará a través de máquinas que funcionarán con tarjetas Red Bus y no aceptarán monedas. Según Martínez Palau, los equipos ya están siendo instalados en las unidades.
AdaptaciónEn su primer viaje hasta el centro, en el que participaron el secretario de Transporte, el ministro de Infraestructura, Rolando Baldasso, y autoridades de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM), la dupla (dos vagones) de la Línea Verde del Metrotranvía fue reflejo de caras de asombro de muchos mendocinos y turistas y del fastidio de algunos conductores que debieron ajustar sus normas de tránsito al nuevo protagonista de las calles.
Varias cosas cambiaron en las arterias de Mendoza, aunque muchos automovilistas aún no se hayan percatado. En calle Belgrano, por ejemplo, para quienes circulan de sur a norte está prohibido doblar a la izquierda salvo en calles Las Heras, Rivadavia y Pueyrredón, de Ciudad.
Además están siendo repintadas muchas sendas peatonales en los tres departamentos afectados (Ciudad, Godoy Cruz y Maipú), aunque hay muchas que aún no están. Desde Infraestructura aseguraron que serán terminadas entre esta semana y la próxima.
Cambio estructuralEl principal cambio que las autoridades esperan que se dé es en las cabezas de los ciudadanos mendocinos. “Este es un sistema troncal de transporte, que esperamos que vaya a cambiar la forma de viajar de las personas”, dijo Martínez Palau.
“La gente está acostumbrada a que se toma el micro en la puerta de su casa y se baja en el trabajo, eso es lo que tiene que cambiar. Con el tranvía troncal pueden viajar grandes tramos y después caminar o combinar con un colectivo”, agregó. Para este último caso se contemplará la combinación y las tarjetas cobrarán un solo pasaje.
¿Seguro?Después del accidente de trenes que ocurrió en Once, Buenos Aires, donde murieron 51 personas, todas las miradas se volcaron al tren mendocino.
El Metrotranvía cuenta con un sistema denominado pedal del hombre muerto: se mantiene en marcha mientras se presione un pedal en un punto medio, y se detiene si se aprieta a fondo o se suelta.
Además el vehículo no podrá arrancar mientras las puertas estén habilitadas para abrirse.
