El Gobierno implementó sanciones para quienes suben colados al colectivo

Si bien los controles con los inspectores se iniciaron hace tres meses, en agosto se comenzó

con este nuevo régimen, a fin de concientizar y lograr una mayor recaudación.

Pero los usuarios no son los únicos que se encuentran en el ojo de la tormenta. El director

de Vías y Medios de Transporte, Diego Martínez Palau, manifestó que si se determina que la persona

no pagó por permiso del chofer se le colocará la multa a la empresa.

Un conductor de colectivo del Grupo 6, quien prefirió no dar a conocer su nombre, sostuvo que

ellos se empezaron a poner más firmes porque esa infracción que se labra luego se les descuenta del

sueldo.

"Empezamos con sanciones leves, pero en el caso de detectar reincidencia se va a llegar a

suspender la ayuda oficial hasta por un año, aunque nuestra aspiración es que no se tenga que penar

a nadie, ya que lo que se busca es generar conciencia por parte de los mendocinos", explicó

Martínez Palau.

El funcionario agregó que ésta es una primera fase de controles y que se espera que se

trabaje de manera conjunta con el sindicato de choferes (Sipemom) y la Asociación Unida Transportes

Automotor Mendoza (AUTAM).

El problema de la recaudación es sin dudas algo que le quita el sueño al Gobierno provincial,

ya que –según Martínez Palau– todos los meses se debe sacar dinero del Fondo Compensador del

Transporte para pagar por kilómetro recorrido a las empresas.

El Ejecutivo puso gran énfasis en esto, ya que, primero, la subsecretaria de Servicios

Públicos, Patricia Martínez, manifestó que por el mal funcionamiento de Siemens se pierden de

recaudar $7 millones por año, y ahora apuntan a los colados y a quienes utilizan en forma

incorrecta los beneficios en el precio del boleto que otorga el Estado.

"Hemos detectado padres que utilizan el abono de primaria de sus hijos para circular en los

micros, así como acompañantes de discapacitados que viajan solos, cuando la ayuda se le entrega

para ser utilizada con la persona que no puede viajar sola", manifestó el funcionario.

Y agregó enfáticamente: "Detectamos que con este sistema licitatorio de pagar por kilómetro

recorrido al chofer no le importa mucho si la persona paga o no el boleto, cosa que no ocurría

cuando eran los empresarios los que manejaban la caja chica".

Martínez Palau explicó que lo importante de estas medidas es que los mendocinos tomen

conciencia porque todos se perjudican, ya que lo que no se recauda se obtiene del Fondo Compensador

del Transporte, que es dinero de impuestos que se pagan.

Cabe destacar que, por el pliego licitatorio, al sistema de pago por kilómetros recorridos a

los empresarios aún le quedan cinco años más, por lo que será el próximo gobierno el que tendrá que

decidir si continúa de esta forma, vuelve a entregarles la caja chica a los empresarios o busca una

tercera opción.

Caso testigo

Son muchos quienes tratan de subir al colectivo sin pagar el pasaje aprovechando el

apuro del chofer. Pero no siempre es así. En otros casos, simplemente se amenaza al conductor,

situación que un periodista de esta redacción pudo ver el sábado a la tarde cuando se tomó el

interno 33 del Grupo 3 para ir al parque General San Martín, de Capital.

En la plaza departamental de Godoy Cruz fueron muchos los supuestos hinchas bodegueros que

iban a la cancha, alcoholizados, y que se subieron a la unidad de prepo y sin pagar.

Es por situaciones como ésa que Vías y Medios de Transporte realiza los controles con la

policía por denuncias de los propios choferes acerca de maltratos en zonas, eventos y horarios

determinados.