Paco Pérez apuntó al atraso en la toma de la decisión como principal motivo para que la suba del 50% del pasaje urbano. Paradójicamente, el actual mandatario (en la foto en el marco en que este martes puso en funciones al nuevo director del Centro de H
El Gobernador se culpó a si mismo, sin decirlo, por el aumento del 50% del boleto
Por UNO
Por Analía Boggia
El gobernador Francisco Pérez lamentó tener que haber tomado la decisión de incrementar un 50% la tarifa del transporte público urbano y adjudico el alto nivel de aumento al atraso que tenía el precio del colectivo en Mendoza, adonde no se incrementaba desde 2009. En 2010 y 2011 la tarifa se mantuvo congelada, mientras el Transporte de la Provincia dependía del Ministerio de Infraestructura que comandaba Paco Pérez mientras Celso Jaque era el gobernador.
"Lamentablemente es un aumento que se da así porque en 2010 y 2011 no hubo aumentos, los costos han variado sensiblemente, desde los salarios de los trabajadores hasta los combustibles. Tampoco hubo aumento en 2008 y esto generó un retraso que estábamos corrigiendo con un subsidio, que este año será de $300 millones, y eso es muchísimo dinero que se puede destinar a otros sectores", justificó el mandatario provincial minuetos después de que su secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, anunciara la suba del boleto urbano a $2,10 desde este miércoles.
Después de lamentar el nivel de incremento, Pérez volvió a recuperar el discurso mendocino de los últimos años respecto a que acá el micro cuesta menos que en el resto del país. "Igual sigue siendo la tarifa más baja de la Argentina, sensiblemente más baja y hay que entender que el 70% de los usuarios no paga $2,10, que es la tarifa plana, sino que los estudiantes primarios pagan el 60%, 50% secundarios y docentes, y el que saca el abono tiene un beneficio del 20%", consideró el mandatario.
-¿Por qué no hubo ajuste tarifario en estos años?
Se ajustó en 2009, bueno hubo razones que el gobernador en ese momento (Jaque) habrá establecido que no era oportuno. Lo que sí, no lo podíamos demorar cuando teníamos el visto bueno de Ministerio de Planificación, cambió la secretaría de Transporte de órbita y pasó al Ministerio del Interior, que también aporta subsidios. La Nación aporta más de $400 millones para el sistema urbano y Mendoza otros $300 millones. Estamos controlando con sensores para el ingreso y egreso de pasajeros en la Línea 2. El tema de la ropa, los insumos administrativos están dentro del costo por kilómetro y las unidades son 0 km o de dos años.
