El costo de transferir un auto aumentó tres veces en el año

Usted consiguió el dinero. Pensó el modelo, buscó en los clasificados, llamó por teléfono y arregló una cita. Lo vio, le gustó, se subió, lo probó y lo anduvo. Listo, es ese. Su auto. Un usado, como para empezar. Tiene la plata lista, y hasta ya tiene pensado a dónde va a hacer su primer viaje. Falta nada, hacer unos trámites, firmar algunos papeles y listo, será suyo.Ese papeleo consiste en transferir el auto usado, lo que significa que el bien pase a estar a nombre suyo y sea de su propiedad legalmente. Y, como todo, tiene un valor que no es menor y que si no lo tuvo en cuenta a la hora de comprar el auto le traerá un dolor de cabeza o, quizás, una deuda.Los costos de transferir un vehículo usado subieron tres veces este año: el último aumento fue precisamente este mes. La tabla de valores que arma todos los años la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA) marcó un precio para empezar el año, lo subieron en febrero, luego en junio y por último actualizó los precios el 3 de octubre. Es esa tablita la que determinará cuánto costará pasar el auto de un dueño al otro. Cada uno de los incrementos fue del 8%, por lo que en suma hubo un alza de más del 25%.Los gestores coinciden en que una transferencia puede costar entre el 9% y 11% del valor del auto. Es decir que si usted se compra un vehículo de $100.000 tendrá que contar como mínimo con $9.000 más para ponerlo a su nombre, y si tiene que pagar por ese trámite a un gestor, necesitará unos pesos más, por lo que la ecuación se encarece."El 80% no sabe lo caro que es, se imagina pero no tiene idea bien de cuánto es. Hay gente que compra un auto y no le alcanza la plata. Podés no hacer la transferencia, pero lo único que autoriza a circular es la tarjeta verde; podés andar legalmente durante unos 30 días corridos, con el boleto de compra venta, pero no más que eso", explicó Ariel Quiroga, gestor."Hay personas que cambian el vehículo seguido y entonces están al tanto de lo que cuesta. La gente que compra un auto por primera vez debe tener en cuenta un mínimo de $5.000 o $6.000, y estamos hablando de un auto del '85", comentó Aída Amoruso, mandataria del automotor.Desglose de los gastosEn el desembolso que hay que hacer para registrar un auto usado, una parte va a las arcas de la Provincia y otro tanto a las de la Nación. "Lo más caro es el impuesto provincial, son unos sellos que son 4% del Avalúo provincial", apuntó Quiroga."Cuando subió Cobos, estos sellos eran del 1,5% y los llevó al 3%, Cornejo después lo aumentó al 4%", recordó. En provincias vecinas como San Juan o San Luis este impuesto es del 1%, de allí que muchos patentaran sus autos en tierras cercanas.También se pide la verificación técnica obligatoria en los modelos '85 en adelante. La potestad de hacerla la tiene el Centro de Retirados de la Policía. El costo es de unos $1.500 e incluye el grabado de los cristales, que también es obligatorio en caso de que el vehículo no lo tenga (requisito necesario para salir del país).Además, hay que contemplar el arancel de transferencia, que es el que pone la DNRPA. Según explicó Amoruso, se trata del 1,5% si el auto es nacional y el 2% si es importado. "Pero hay unos mínimos, para uno nacional $2.600 como mínimo y para uno importado $3.450 el mínimo", contó.A eso hay que sumarle, todavía, costos fijos como la tarjeta verde y el título, que cuestan unos $700, y un informe de infracciones y multas que cuesta $250.Por último, si usted no tiene tiempo o ganas, todo este papeleo, que debe hacerse en los registros del automotor, puede ser facilitado por un mandatario o gestor. "El trámite es el mismo sea cual sea el auto, tenemos una cámara que sugiere honorarios, entre $1.500 y $1.200, pero muchas veces no podés cobrarlo porque el cliente se espanta, y terminás cobrando $800 o $900", comentó Quiroga.