Doble vía a San Juan: a quienes les expropien los terrenos les harán un barrio

Ya pasaron más de 14 meses desde que el presidente Mauricio Macri anunciaba desde la Casa Rosada que la Nación haría la doble vía Mendoza-San Juan, y ambos gobernadores, Alfredo Cornejo, y Sergio Uñac, sonreían ante la promesa de que en junio pasado se iniciarían las licitaciones. Sin embargo, nada de eso ocurrió aún. De hecho, todavía no se resuelve qué se hará con las expropiaciones que se necesitan para comenzar la obra. En Las Heras será necesario construir un barrio para albergar a los 120 ocupantes que se quedarían sin sus viviendas cuando la ruta se ensanche y tenga dos calzadas con dos trochas cada una en el primer tramo. La dinámica de la obra supone que una vez que se identifiquen las propiedades sobre las que avanzaría la ruta, se constate si quienes viven allí son propietarios o ocupantes. A los primeros un tribunal de tasación les ofrecerá un monto por la franja del terreno que se les expropiará -ahí comenzarán las negociaciones- y a los ocupantes se les buscará una solución habitacional. "Armamos una comisión entre Vialidad nacional, Vialidad provincial, el Instituto Provincial de la Vivienda y Acción Social de Las Heras y de la Provincia, para definir dónde reubicar a esas personas que son ocupantes, sobre todo en el primer tramo que es el que va del aeropuerto El Plumerillo hasta Lavalle. Se está evaluando hacer un barrio en los terrenos del ferrocarril en la zona de El Borbollón", adelantó Patricia Gutiérrez, gerente regional de Vialidad nacional. Casas de tipo social: de 55 m2Ya que el primer tramo de la doble vía afectará exclusivamente a vecinos de Las Heras, desde Acción Social de la Comuna salieron a hacer un relevamiento para confirmar cuántas familias viven en la zona en que se ampliará la ruta. Así se constató que 120 familias ocupan hoy no sólo los terrenos sobre los que pasará la traza de la doble vía, sino también aquellos en donde se planea construir rotondas y calles accesorias. "Estamos trabajando con el IPV para conseguir el financiamiento para el barrio que es necesario construir para esa gente que tiene hoy casas precarias. Igual eso dependerá de la definición del terreno que es de jurisdicción nacional", aportó el intendente de Las Heras, Daniel Orozco. En los planes del IPV está construir ese barrio con los fondos del Plan Nacional de Vivienda destinados para aquellas familias cuyos ingresos no superan el monto de 2 salarios mínimo vital y móvil, que hoy ronda los $16.700. Para ellos se preven viviendas del tipo social, de unos 55 metros cuadrados, por la cual los futuros dueños no deban pagar una cuota mayor al 20% o 25% de sus ingresos. "Ya iniciamos las gestiones en Buenos Aires para priorizar este proyecto por sobre otros ya elevados, porque se entiende que como se trata de una obra de interés nacional estará la voluntad política para concretarlo", afirmó Damián Salamone, titular del IPV. Sin embargo, como es posible que las obras comiencen antes de que esté listo el futuro barrio -llevaría unos 3 meses efectivizar los fondos para levantarlo y otros 12 meses de obra- se especula con que a esos ocupantes se les ofrezca un subsidio por desarraigo, como los que se otorgaron a las familias que vivían en la zona del Pozo en Godoy Cruz, para levantar la biblioteca. Atrasos en la licitaciónEn agosto del 2016, los planes de Vialidad nacional y provincial apuntaban a lanzar la licitación del primer tramo de la doble vía entre setiembre y octubre. "Si se cumplen esos tiempos, estimamos que la primera etapa podría estar adjudicada a fin de año para empezar en el momento o a principios del año que viene con la obra. Se prevé un trabajo total de 24 meses", se esperanzó en aquel momento el subsecretario de Infraestructura, Daniel Chicahuala, pero ninguno de sus cálculos se cumplió.Extraoficialmente trascendió ahora que el pliego de la licitación del primer tramo estaría listo a fin de este mes para presentarse en Buenos Aires. "Pretendemos licitar este primer tramo en mayo", se sinceró Gutiérrez.