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Recorrerán 700 kilómetros en autos clásicos. La primera etapa fue la ascensión al Cerro de la Gloria. Galería de fotos y video.

Con 70 participantes, arrancó en el Hyatt la 10ª edición del Rally de las Bodegas

En medio de un público entusiasta y con 70 participantes inscriptos, entre mendocinos y oriundos de distintos países, arrancó la 10ª edición del Rally de las Bodegas, en la puerta del Hotel Hyatt, frente a la Plaza Independencia de Ciudad. En este tramo inicial el Cerro de la Gloria fue el primer destino.

La ya tradicional competencia, que recorrerá unos 700 kilómetros por los Caminos del Vino, une la pasión por el vino, las bellezas del típico paisaje autóctono mendocino y la elegancia de los autos clásicos. Porsche, Mercedes Benz, BMW, Maserati, Alfa Romeo, Fiat y las británicas MG y Triunph son algunas de las legendarias marcas que se dejarán ver (y sólo ver) por los escenarios bucólicos de la precordillera.

Este viernes a las 7 es el tiempo de la segunda etapa, que unirá el Hyatt con la bodega Piattelli, en Agrelo, Luján de Cuyo, para partir luego, a las 8, ir hasta la bodega Norton y finalizar en la bodega Trapiche, donde a las 18.30 se realizará por primera vez el Concurso de Elegancia "Trapiche Gran Medalla". Así se elegirá al coche más glamoroso según la década de fabricación a la que pertenezca.

Entre tanto los pilotos recorrerán las instalaciones de las bodegas, harán degustación de vinos y disfrutarán de comidas típicas criollas.

El sábado el itinerario será la visita al remozado autódromo José Ángel Pena, en San Martín, y luego el pelotón se dirigirá a Ugarteche, Tupungato, el Manzano Histórico y Tunuyán, donde los pilotos visitarán, obviamente, más bodegas.

Los organizadores destacaron que en esta competencia tan singular no se premia al bólido más rápido (los vehículos no deben superar los 50 km/h) sino al que demuestre mayor precisión en los tiempos de cada etapa.

Producción Periodística: Fabricio Panella Vidal

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En la previa a la largada, gran cantidad de curiosos se deleitaron con las máquinas.
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Era sorprendente el estado de algunos coches muy antiguos.
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Los Mercedes Benz de los 80, un clásico en el rally.
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Vista interior de un inglés MG de los años 70.
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El amarillo predominó como color característico de los deportivos.
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Algunos coches parecían salidos de un documental de Juan Manuel Fangio.
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En ocasiones, la seriedad de algunos pilotos contrastaba con el entusiasmo del público.
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Imponiendo modas: infaltables ciertos atuendos para tan paqueta ocasión.
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Los bólidos tomando sus lugares previo a la largada.
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Los perfectos acabados en chapería y pintura eran envidiables.
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Un viejo Alfa Romeo azul. Los arduos trabajos de restauración saltaban a la vista.

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