Como no era rentable para la empresa, Malargüe se quedó sin servicio de colectivos

Empleados públicos y de comercio, alumnos, padres y vecinos en general, expresaron su

malestar al no contar con medio de transporte para llegar a sus lugares de trabajo, acudir a

centros asistenciales, escuelas o bien movilizarse por el extenso interior departamental adonde

eran transportados desde hace dos décadas.

Ante la falta de transporte el hábito de caminar ha vuelto en algunas personas y la bicicleta

también se ha convertido en una alternativa válida.

Argumentando los mayores costos de mantenimiento, incrementos de repuestos, seguros caros,

aumentos salariales, deudas impositivas y la imposibilidad de cumplir con los haberes mensuales de

los choferes, la empresa reclama un subsidio de más de 10.000 litros mensuales de gasoil, ya que

desde hace dos años sólo percibe una cuarta parte de esa cifra. El retiro del beneficio obedeció a

que los vehículos son de modelos anteriores a los que fija la normativa del sector.

El último ofrecimiento del Gobierno mendocino lo hizo Diego Martínez Palau, director de Vías

y Medios de Transporte, y fue de 5.000 litros. "La crisis afecta al Estado, es muy elevado el

volumen de gas oil que piden, y cada repartición ya tiene licitado el combustible para sus

vehículo, y la afectación para un servicio extra es compleja. Esto lleva tiempo y no se puede

resolver de un día para otro", dijo el funcionario.