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Lo anticipó el Gobierno en la Legislatura. Es un camino de 5 kilómetros que une Cacheuta con Potrerillos que comenzó a construirse en 2006 y que desde 2008 está paralizado por falencias en el proyecto.

Adelantaron que la estratégica ruta del perilago estará terminada recién en 2012

Adelantaron que la estratégica ruta del perilago estará terminada recién en 2012

El secretario de Gestión Pública, Alberto Gurruchaga, anticipó hoy que la provincia concluirá lostrabajos de la estratégica ruta del perilago de Potrerillos recién en mayo de 2012 y que las

demoras demandarán mayores costos que, según la visión oficial, serán absorbidos por el BancoInteramercano de Desarrollo (BID).
Los nuevos plazos fueron fijados por el funcionario este martes ante los diputadosintegrantes de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara Baja, a donde había sido citado parainformar el estado de esta ruta. "Por deficiencias en el proyecto ejecutivo, que no contempló entre otros aspectos las características geológicas del lugar, es que ahora debemos imponer a la empresa una limitación decontrato y establecer un nuevo proyecto para estudiar qué alternativas vamos a utilizar para poderfinalizar la obra", explicó Gurruchaga, ante la Comisión legislativa que presidió el peronistadisidente Roberto Blanco. La ruta del perilago fue proyectada y licitada en el 2006 por el gobierno de Julio Cobos y lapagó el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con un costo inicial de $63 millones (haciafinales de 2009 ya iba por los $76,9 millones). Esta obra sobre la ruta 82, que vincula Cacheuta con la villa de Potrerillos, tiene uno desus tramos centrales paralizados desde el 22 de setiembre del 2008, ya ocasionó pérdidasmillonarias para Mendoza, mantiene en vilo a los habitantes esa zona de montaña y para laadministración de Celso Jaque es más que una asignatura pendiente: el propio Gobierno secomprometió a darle una solución al problema antes de diciembre de 2009. El camino es fundamental para el desarrollo turístico del lugar, pero también para la vidacotidiana de los habitantes de Cacheuta, quienes, sin esa ruta, se quedaron desde hace años sinposibilidades de conexión directa con Potrerillos. Uno de los temas clave es que, a pesar de que habría estado al tanto de esta situación desdeel principio, la UTE encargada de la obra –conformada por Homaq SA, Rovella Carranza SA y PanedileSA– perforó la montaña y avanzó con la construcción de un túnel que conduce hacia ningún lado. El argumento fue que el proyecto ejecutivo estaba mal hecho. Gurruchaga sostuvo hoy que, luego de obtener el respaldo legal de la Fiscalía de Estado, deAsesoría de Gobierno y la no objeción del BID, las obras se reanudarán en setiembre aunque se leplanteará una limitación del contrato a la empresa. Esto implicará que se seguirá con laconstrucción del camino hasta la entrada del túnel al menos. De allí en más se realizará un nuevo proyecto para determinar cómo seguir y se hará un nuevollamado a licitación para concretar el resto de la obra. Todos estos pasos implicarán un mayorcosto aún no determinado de la obra que, según el relato del Gobierno, serán aportados por el BID.Pero que, según Blanco, finalmente serán pagados por la provincia.

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