El subte entró en el quinto día de paro

Andenes vacíos en los recorridos del subte de Buenos Aires.

El subterráneo y el Premetro de Buenos Aires continúan paralizados este miércoles a raíz de la medida de fuerza que llevan adelante los metrodelegados. Las negociaciones pasaron a un cuarto intermedio hasta hoy.

La medida de fuerza, que comenzó el viernes en la noche, afecta a miles de personas que a diario utilizan este medio de transporte.

Las negociaciones llevadas a cabo el martes en el juzgado en lo Contencioso Administrativo 6 no prosperaron y las partes en conflicto resolvieron pasar a un cuarto intermedio hasta hoy. La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) reclama a Metrovías un aumento salarial del 28%.

La pelea política

Mientras transcurría el cuarto día de paro de los trabajadores del subterráneo, el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, informó que le envió a la presidenta Cristina Kirchner una propuesta para asumir el control del servicio, pero el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, lo desmintió en forma tajante.

Macri señaló que la propuesta fue elevada a través de Randazzo durante las negociaciones que ambos gobiernos reactivaron en los últimos días y que la transferencia dependía de la decisión presidencial, aunque un rato después el ministro nacional aseguró que el mandatario porteño “faltó a la verdad”.

Fuentes del Gobierno porteño aseguraron a Noticias Argentinas que la propuesta fue efectuada de manera informal -no por escrito- y consideraron que Cristina Kirchner la “bochó”. Como sea, las negociaciones parecieron volver a punto muerto como cuando Macri dio por caída el acta firmada para el traspaso a principios de año porque, según dijo, lo acordado allí dejó de cumplirse “a los diez minutos de haberse firmado”.

Fuentes macristas dijeron que el pedido porteño a la Nación para aceptar el traspaso del subte contempló: destrabar la compra de 50 vagones nuevos para la línea A; un permiso para contraer endeudamiento; y que la Nación adecúe la tarifa de los colectivos y el resto de transporte, a la del subte.

El problema de este último pedido radica en que con el nuevo sistema de diferenciación de subsidios, si la Ciudad asumiera el control del subte, debería subir nuevamente la tarifa. “La gente viaja mal y se pone en riesgo su vida. Es un peligro que haya vagones de 100 años. No podemos hacernos cargo de cambiar algo así, que nos ayuden a hacer las obras que deberían haber hecho ellos”, le dedicó Macri a la presidenta Cristina Fernández.

Pero Randazzo salió rápidamente a responder que no tenía “ninguna propuesta de Macri” y dijo que el jefe de Gobierno porteño “falta a la verdad” y es “irresponsable”. Añadió que “no envió ninguna propuesta, es falso. Hay que hacerse cargo del problema. Es un acto de irresponsabilidad, mire si diríamos lo mismo frente a lo que hace el Gobierno de la Ciudad. Me parece egoísta frente a la situación de miles de argentinos”.