El Gobierno de la provincia está alerta ante el faltante de combustible, no sólo por las implicancias en el consumo habitual de naftas y gasoil, sino por lo que puede afectar al transporte de uva y vinos en plena cosecha.

En la fecha, cuatro comisiones de inspectores saldrán a recorrer las estaciones de servicio del Gran Mendoza, inicialmente, y luego del resto de la provincia para corroborar el nivel de ventas y la existencia de combustible en los tanques.

Así lo informó la Dirección de Fiscalización y Control, que dirige Carmen Caballero, ante una consulta de Diario UNO.


Atentos a la situación
El ministro de la Producción, Raúl Mercau, expresó que aún no se han recibido reclamos de faltante por parte de los productores, pero que están atentos a la situación. “Haremos el contacto con Destilería y estimamos que no habrá problemas con el sector”, indicó el funcionario.

Para el subsecretario de Hidrocarburos de la provincia, Walter Vázquez, a tono con las declaraciones de las autoridades nacionales, indicó que “en Shell y Esso estaría el faltante de combustible actualmente”. Ocurre –agregó– que las naftas de YPF están más baratas que las de las competidoras y tratan de que YPF, cuyo paquete accionario está formado 85% por la española Repsol y 15% por el grupo Eskenazi, suba sus precios.

YPF en Mendoza, como ocurre en el resto del país, tiene 80% de las bocas de expendios y muchas de estas, que no son operadoras propias de la empresa, estipulan cupos, lo que origina problemas en la demanda.

Para Vázquez, la escasez también obedece al aumento del parque automotor y a no hay capacidad suficiente de refinación de crudos por parte de YPF.

La empresa española con participación nacional mantiene un precio testigo en el mercado que las petroleras Shell, Esso e incluso la brasileña Petrobrás tratarían de alterar.


Distorsión en el mercado
El funcionario manifestó que existe una distorsión en el mercado y estimó que el Estado se verá obligado a “avanzar en acuerdos” con las empresas petroleras o decidir “la fijación de precios para encauzar la comercialización”.Entre las distorsiones se cuenta que en Argentina la nafta cuesta 15% menos que el promedio internacional.

El Gobierno nacional ha impulsado la importación de 50.000 metros cúbicos de nafta súper ante la menor producción de sus competidoras, según ha informado YPF.

Las inspecciones que ha prometido el Gobierno local abarcarían no sólo las estaciones de servicio Shell, Esso y Petrobrás, sino también las de YPF, ya que la mayoría de las quejas de los clientes por los cupos se origina en automovilistas que consumen esta última nafta.