Faltan 500 choferes para utilizar todas las patrullas

El aumento del parque automotor de la Policía de Mendoza ha sido más ágil que la incorporación de uniformados con la categoría de choferes. Actualmente el déficit de conductores para las patrullas policiales ronda el medio millar.

De los 1.400 vehículos que conforman la totalidad de la flota de Seguridad, 650 son patrulleros. La ecuación ideal es que haya tres conductores por cada auto para explotarlas al máximo. Se calcula que entre el 80 y el 85% del total de las patrullas circulan permanentemente mientras que todo el tiempo se registra una merma de cerca del 20% de los conductores por licencias y enfermedades.
Para las autoridades del Ministerio de Seguridad el problema se origina en dos causas principales: el escaso dinero que se les paga de plus a los uniformados conductores y la falta de seguro de los móviles policiales.

Un policía que elige ser chofer percibe un plus $45 por mes por esa tarea. Y su trabajo pasa a ser manejar un vehículo siempre expuesto a situaciones riesgosas durante 24 horas seguidas, el tiempo durante el cual se extiende el turno de los uniformados.

En las 48 horas siguientes, que corresponden al descanso del turno ordinario, generalmente los policías sacan cupos de servicios extraordinarios custodiando propiedades privadas o cumplen con cupos de recargo en los que son destinados a reforzar la seguridad pública.

El otro condicionante que aleja a los uniformados de la conducción de las patrullas, según la evaluación oficial descripta a este medio por Eduardo Bauzá, jefe de Gabinete de Seguridad, es la falta de seguro en los vehículos policiales. “Al no estar asegurados los autos, cuando ocurre un accidente los choferes son demandados ante la Justicia civil solidariamente con el Estado. Esto les trae una serie de inconvenientes que hacen que un policía antes de elegir ser chofer lo piense muchas veces”, explicó el funcionario.

Bauzá adelantó que la cartera de Seguridad está operando para modificar los dos condicionantes que alejan a los policías de la conducción de los móviles. En lo presupuestario se buscan fondos para levantar el plus por manejar patrullas.

Mientras que para responder a la inseguridad jurídica de los policías choferes la cartera mandó a pedir presupuestos de cobertura para toda la flota vehicular a algunas compañías aseguradoras con sede en Mendoza. En los próximos días con las ofertas pedidas de manera informal por Seguridad las autoridades decidirán si optan por asegurar los autos policiales.

Otra estrategia para ampliar el plantel de conductores que implementa el ministerio es la instrucción en manejo de todos los cadetes del Instituto de Seguridad, aunque después los egresados tienen la potestad de elegir si quieren manejar.